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当前，中国的叉车托盘规格相当混乱。除机械工业系统使用JB3003—81规定的800 mm×1 000 mm和500mm~800 mm两种规格的叉车托盘外，1996年，中国运输部科研院又提出将ISO6780：1988《联运通用平叉车托盘主要尺寸及公差》等效采用为中国叉车托盘的***。以后，原国家技术监督局以GB/T2934—1996标准系列文号批准并发布了这个等效标准，其中包括了1 200mm×1 000mm、1 200mm×800mm、1 140mm×1 140mm及1 219mm×1016mm等4个叉车托盘规格。中国的叉车托盘标准选的是1000x1200和1100x1100这两种规格。

装载货物的叉车托盘流向直接影响叉车托盘尺寸的选择。通常去往欧洲的货物要选择1210叉车托盘（1200mm×1000mm）或1208叉车托盘（1200mm×800mm）；去往日本、韩国的货物要选择1111叉车托盘（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的货物要选择1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的叉车托盘；去往美国的货物要选择48英寸×40英寸的叉车托盘，国内常用1210叉车托盘发往美国。

1200mm ×1000mm叉车托盘在***应用***广，在中国也得到***广泛的应用。

1.静载载荷 （Static capacity）

静载载荷是指叉车托盘放在水平且刚性的平面上，货物均匀平铺在叉车托盘上，叉车托盘所能承受的大载荷重量。

2.动载载荷 （Dynamic capacity）

动载载荷是指在使用叉车等搬运设备时，叉车托盘在动态作业中，叉车托盘上货物平铺均匀摆放，所能承受的大载荷重量。

3.上架载荷 （racked capacity）

指叉车托盘在横梁货架上或其他类似的料架上跨梁架空时，叉车托盘上货物平铺均匀摆放，所能承受的大载荷重量。

因此，选择叉车托盘的载荷能力时要了解叉车托盘的使用功能，当叉车托盘要上架存储时，上架载荷***为重要。同时，叉车托盘的载荷能力与叉车托盘上货物的摆放方式有很大关系，载荷面积减小，叉车托盘的实际剩余载荷也将减小，而不是原有的额定载荷。

在载荷的概念上，动载和上架载荷不一定能划分清楚。在欧洲叉车托盘标准（EPAL）中，将上架载荷和叉车作业时动载合并为同一载荷。